“遲到10秒與早到10分”的背後

　　“遲到10秒與早到10分”的背後

　　時光穿梭到今年1月27號早上六點半，“想到如果順利的話兩個多小時後就可以看到我許久沒見到過的年邁的父母”心裡真有種歸心似箭的沖動和喜悅，於是加快瞭前行的步伐。當距離公交車站還有100米時我遠遠的看見公交車已經在站臺上瞭，於是我拼盡全力的奔跑、追趕，可最終在我距公交車站還有20米之遙時公交車裝完站臺上的乘客便開走瞭。急著趕7點半火車心急如焚的我禁不住內心不斷的埋怨自己“要是再早10秒就搭上車瞭，該早點出發呀！”。我像泄瞭氣的皮球一樣呆立在原地，可看到站臺上源源不斷陸續前來等候下一趟車的乘客，我終於想通瞭“上一趟我是來晚瞭，沒有什麼好責怪的，就當是自己來早瞭幾分鐘罷瞭”。10分鐘後，緊鄰班次的下一趟車來瞭，我如願以償的上瞭車，也終於如期見到瞭我的父母。

　　近一多個月，我無數次反復回味起那次乘車時“遲到10秒與早到10分”的糾結，內心深處卻意外的留下有很多感悟，欲一吐為快。相對第一趟車來說，我的確是遲到瞭10秒，可相對第二趟車來講，我早到10分鐘又是事實。其實我個人的早與遲同公交車的行車時間表本沒有任何的關系，隻是因為自己要搭乘它才與它的“運行”時間緊密聯系在瞭一起。旅客要乘車就一定要跟上它的節奏，要自己的位置同它的上、下車區間高度重合才有效。要及時的坐上車，隻有人等車，豈有車等人的道理呢？至於心中發生 “遲到10秒與早到10分” 的扣問，都隻怪我“回傢的心太切而行動又過於遲緩”罷瞭。